我國(guó)鐵路第一座智能化電力變電站
關(guān)鍵詞： 千熊電氣安裝 發(fā)表時(shí)間：2015-11-15 瀏覽量：2448 來(lái)源：千熊電氣安裝
目前，由中國(guó)鐵建鐵一院帶頭設(shè)計(jì)的烏拉泊水廠智能變電站順利通過烏魯木齊鐵路局組織的完工驗(yàn)收并進(jìn)行首次送電成功，國(guó)內(nèi)第一座智能化電力變電站正式投入運(yùn)行。
智能變電站是常規(guī)變電站綜合自動(dòng)化技術(shù)的延伸和發(fā)展，具有“智能化的一次設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)化的二次設(shè)備、自動(dòng)化的運(yùn)行管理系統(tǒng)”等重要特征，智能變電站將變革傳統(tǒng)的變電站運(yùn)行、檢修模式，使供電可靠性得到大幅度提高。由于其具有常規(guī)變電站無(wú)法比擬的一系列優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。國(guó)家電網(wǎng)公司早在2009年就確定了智能變電站戰(zhàn)略目標(biāo)，積極推進(jìn)智能變電站技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定及智能變電站的建設(shè)，已有部分智能變電站陸續(xù)在地方電網(wǎng)投入使用。鐵路行業(yè)內(nèi)尚未開展對(duì)智能變電站技術(shù)的研究與應(yīng)用。
智能變電站按照新一代智能變電站技術(shù)方向，推行“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、裝配式建設(shè)”，在智能變電站技術(shù)模式、設(shè)計(jì)設(shè)備、建設(shè)模式等方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步創(chuàng)新。與普通變電站相比，標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站在土建過程中采用全預(yù)制裝配結(jié)構(gòu)建筑模式，實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備“即插即用”，極大縮短了變電站的整體建設(shè)工期。常規(guī)220千伏、110千伏變電站工程建設(shè)周期一般為420天、300天，初步統(tǒng)計(jì)，5項(xiàng)試點(diǎn)工程建設(shè)周期平均減少50%~75%。
為了促進(jìn)鐵路技術(shù)裝備水平的不斷提升,推動(dòng)鐵路智能變電站技術(shù)在路內(nèi)得到有效應(yīng)用，鐵一院組織技術(shù)人員積極開展科研攻關(guān)，最終攻克這一技術(shù)難題。目前，智能變電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行效果良好，后期成果評(píng)審工作正在有序進(jìn)行。
